A. De Boer - De Nederlandse Blauwpijpers

ISBN
   

Soort boek
Hardcover

<br /><br />De oprichting van de K.P.M. was in 1891 de oorzaak van de vestiging van een Nederlandse dochteronderneming van het machtige Engelse scheepvaartbedrijf van A. Holt & Co., beter bekend als de Blue Funnel Line. Deze onderneming, de Nederlandse Stoomvaart Maatschappij ''Oceaan'', begon in concurrentie met de S.M.N. en R.L. een lijndienst tussen West-Europa en Oost-Indië. Tot cargadoor van deze nieuwe dienst werd Meyer & Co's Scheepvaart Maatschappij aangesteld, die al eerder vergeefse pogingen had ondernomen een dienst met stoomschepen te openen naar de Oost. <br /><br /><br /><br /><br /><br />Gelukkig bereikte men spoedig overeenstemming met de ''Nederland'' en de ''Lloyd'' en er bleek op de Holland-Indië route ruimte te zijn voor een derde Nederlandse rederij. In 1960 namen de Engelse ''Blauwpijpers'' (zo genoemd naar hun opvallende schoorstenen) de Indonesië-dienst over en kwamen de Nederlandse zusterschepen in een lijndienst naar het Verre Oosten. <br /><br /><br /><br /><br /><br />Na drie jaar konden de Nederlandse Blauwpijpers de vaart op Indonesië weer hervatten, totdat hieraan in 1978 een einde kwam, nadat alle NSMO-schepen weer onder Engelse vlag waren gebracht. <br /><br /><br /><br /><br /><br />In dit historische overzicht komen niet alleen de 70 Blauwpijpers aan bod, maar ook de 6 zeilschepen van Meyer & Co en de 7 schepen van de Stoomvaart Maatschappij ''Insulinde''.<br /><br /><br /><br />