A.M. Bruce - Dit Is Zwaar Weer Zeilen

ISBN
   

Soort boek
Hardcover

Dit boek is bedoeld om diegenen behulpzaam te zijn, die met hun schip voornamelijk de kustwateren bevaren over de hele wereld, en die beseffen dat ze daarbij wel eens ìn slecht weer kunnen verdagen. De mens heeft zich ontwikkeld als landschepsel en kan zich daarom niet laten leìden door een natuurlijk instinct als hij het water op gaat. Als het bijvoorbeeld op zee gaat stormen dan krijgt de walslurp een intuïtieve neiging om zo snel mogelijk het dichtstbijzijnde land op te zoeken. Toch tonen de vele ervaringen van zeelieden aan, dat het dikwijls veiliger is om in open zee te blijven. We gaan natuurlijk naar zee om een vleugje gevaar te proeven. Als we alleen gezelligheid en comfort verlangen en maximale veiligheid, dan blijven we thuis op het land waar de natuur ons voor heeft geschapen. In ruw weer stijgt de spanning van het avontuur ten top. Aan boord van een zeewaardig vaartuig met een bemanning die van wanten weet, kunnen we zelfs genieten van een storm. Uiteindelijk zitten we eerste rang bij een afWisselend vertoon van de krachten der natuur. Het is dezelfde kracht die ons nietige scheepje wel degelijk kan vermorzelen als we de grondbeginselen der goede zeemanschap niet behoorlijk in acht nemen. Maar we zijn beslist geen roekeloze waaghalzen als we de lessen ter harte nemen, die generaties van zeevaarders te leren kregen toen ze ver voor ons de wereldzeeën trotseerden, Dit boek probeert een helpende hand te reiken aan de schipper en ‘zijn bemanning in de reeks van problemen waar zij mee te maken kan krijgen. De concentrische methode werd toegepast waarbij onderwerpen nader werden uitgewerkt als ze verderop weer ter sprake kwamen. Zodoende kan één bepaald onderwerp meerdere malen genoemd zijn als het op verschillende manieren naar voren kwam, in de diverse stadia van voorbereiding vóór het varen. Bij het schrijven van dit boek ben ik enorm geholpen door de medewerking van de mannen van de Royal National Lifeboat Institution. Ik ben hun veel dank verschuldigd doordat ze mij hun pure zeemanschap lieten zien; reddingbootschipper wijlen Harold Hayles, die mij toestond om enige van zijn dramatische foto's te gebruiken: de bemanningen die met mij meegingen tijdens vier grote zeilwedstrijden over de Noordatlantische Oceaan en die samen met mij ontdekten, hoe we de zee Ket beste konden doorgronden. Adlard Coles, mijn oude vriend en eeuwige rivaal op het water, schreef de inleiding tot dit boek. Hij heeft door de jaren heen ook bijgedragen door de ontelbare uren van discussie en experimenteren, in het varen van kleine scheepjes in slecht weer. Mijn diepgaande dank voor zijn onafgebroken aanmoedigingen en steun. Bij de totstandkoming van het boek zelf ben ik dank verschuldigd aan mijn coliega-uitgevers Konrad Wilhelm Delius, Dr. Silvio Mursia en Wim de Bruijn. Ook aan Richard Creagh-Osborne voor het maken van de lay-outs en de algemene adviezen, naast de foto's die hij op zee maakte. De briljante artiesten, die mijn dikwijls onmogelijke ideeën vorm gaven, verdienen een felicitatie voor hun opmerkelijke prestaties. Het waren Richard Everitt en Peter A. G. Milne. Tenslotte betuig ik mijn oprechte dank aan alle fotografen die hieronder genoemd staan. Met verontschuldigingen als ik iemand heb overgeslagen: wind, zee en stroom » gevaren van zwaar weer op open water « averij en hoe het te kiaren … Înwloed van het weer op de bemanning voorbereiding in de haven moreel en organisatie van de bemanning omzeilen van slecht weer Stormwaarschuwingen op ze6 … manoeuvreren in zwaar weer = man over boord … hulpverlening ledere zeller die van tijd tot tijd sen tocht maakt op Waddenzee of Noordzee, weet wat windkracht vijf tot acht betekent. Maar ook op het IJsselmeer en de Zeeuwse stromen kan het af en toe flink te keer gaan. De spanningen, averij en noodsituaties waar dit toe kan leiden, kunnen alleen voorkomen worden door sen serieuze voorbereiding. De nadruk hierbij ligt op de bemanning, hoe zij zich voorbereidt en het schip uitrust alvorens uit te varen. Met een voorzichtige, maar tevens zelfverzekerde schipper aan het hoofd zal de bemanning In staat zijn de informatie en ervaringen uit die boek op verantwoorde wijze In praktijk te brengen.