A.J. Poot - Schiphol: Luchthaven Nr. 1 - Final Call

ISBN
   

Soort boek
Bindwijze overig

<p> Drs. Jan Poot (1924) studeerde sociologie , economie en geschiedenis aan de Universiteit van<br />Amsterdam. Begin studie 1942. Tijdens bezetting naar Duitsland gedeporteerd, weigerde<br />loyaliteitsverklaring te tekenen. Deze verloren 3 jaar ingehaald door in 1948 af te studeren.<br />Trad toen in dienst provincie Zuid-Holland. Zorgde als hoofdplanoloog voor een<br />spectaculaire verhoging van de productie van 15.000 tot 25.000 woningen door gemeenten<br />tot samenwerking te brengen in bouwdistricten.<br />In 1960 richtte hij Eurowoningen op dat binnen 10 jaar 20.000 woningen in bouwteams<br />realiseerde met nieuwe woningtypen (drive in en meanderwoningen) en nieuwe<br />stedenbouwkundige projecten. VROM wees Woonpark Leusden aan als model voor<br />buitenlandse stedenbouwkundigen. In 1974 stichtte hij de internationale Eurohome-groep.<br />Eurohome France bracht 12 gemeenten, waarvan er 2 tegen elkaar over grond procedeerden,<br />tot samenwerking in het bouwdistrict Valmorel. Dit uit de sneeuw gestampte Nederlandse<br />skistation werd door de Franse overheid tot model verklaard.<br />Helaas heeft Schiphol niet willen samenwerken met de Chipshol-groep, op 31 oktober 1986<br />opgericht. In de jaren 90 heeft zijn gebiedsontwikkelingsmaatschappij Chipshol Park-Rijk, het<br />enige echte businesspark op het Europese continent, tot stand gebracht. Door tegenwerking<br />heeft Chipshol 3 businessparken niet kunnen realiseren, waarvan als belangrijkste Airport City<br />Badhoevedorp, voor 70.000 werknemers en ontsloten door Taxi 2000, een computergestuurde<br />milieuvriendelijke en elektronisch voorgedreven peoplemover zonder wachttijden. Alle 4<br />businessparken zijn gebaseerd op zijn onderzoek van 20 internationale mainports met als<br />positief voorbeeld Atlanta Airport. Het afschrikwekkende voorbeeld O’Hare van Chicago is<br />echter tot op heden door Schiphol nagevolgd. Medio 1989 publiceerde hij “SCHIPHOL<br />LUCHTHAVEN NR. 1”. Toen was Dubai een zandbak maar thans Schiphol voorbij met een<br />groeicijfer van 16% en Schiphol 3%. Aanleiding voor deze Final Call is de rampzalige<br />financiële crisis. </p>